Propiedades
Los neumáticos están compuestos por Acero es uno de los elementos más importantes en la estructura de una llanta, forma parte de los cinturones radiales, existen diferentes calidades de acero, según el tipo de neumático a fabricar, y también varía la cantidad empleada en cada rueda.
Resistencia
La presencia de capas compuestas de cables les dan una mayor resistencia frente a pinchazos y golpes en terrenos abruptos. Aunque esta resistencia se deja notar sobre todo en la banda de rodamiento, ya que es donde se encuentran dichas capas. Los flancos en cambio tienen menos refuerzo y son más vulnerables a problemas. Algo que si se hace con suficiente fuerza rompe el caucho y deja el neumático inservible.
Menos deformación y resistencia a la rodadura
Esta estructura de cables permite que el neumático mantenga su forma más estable y se deforme menos al rodar. Como consecuencia la resistencia a la rodadura disminuye y por lo tanto también lo hace el gasto de combustible.
Un exceso de presión también limita la deformación del neumático ante fuerzas laterales. Los flancos se deforman en las curvas fuertes por la mera inercia del vehículo. Cuando están más hinchados, sus flancos soportan más esa torsión. Sin embargo, esta circunstancia no debe ser nunca motivo para alterar los valores de presión indicados por el fabricante.
Funcionamiento más frío
También, los cables de acero ayudan a distribuir bien el calor en los neumáticos, lo que resulta en un funcionamiento más frío y una mejora en la economía de combustible, por su menor deformación al rodar. A diferencia de los neumáticos diagonales, los grandes cables de acero tienen un mínimo efecto negativo en el rendimiento.
